滨海片区利好不断 虎门沙田成热门置业地

2018-11-17 08:13 东莞阳光网

  今年前三季度,滨海片区持续发力,积极推动新区基础建设、生态环保和产业发展等方面的建设步伐,引得不少购房者聚焦其滨海湾中心的楼市发展现状。同时,随着滨海湾大道的全线通车,虎门二桥、穗莞深城轨等交通规划的推进,当地市民的购房积极性被调动起来。

  值得一提的是,截至10月31日各镇街一手住宅成交套数,虎门以2206套的成交量荣登榜首,成为桥头、大岭山和石碣以外最热门的置业地。笔者通过数据和走访了解到,整体而言,滨海片区的成交套数位居六大片区第一,由于厚街、长安存在货量不足的情况,因而置业热度集中于沙田、虎门。同时合富研究院高级分析师李兴旺表示,在城市规划的利好下,虎门、沙田的置业优势还在增长,后续发展空间还是比较大的。

  A 滨海区再添砝码

  滨海片区包括虎门、沙田、厚街、长安四个镇街。滨海湾新区则指长安和虎门靠近海边的区域,即由长安新区板块、沙角地区板块、威远岛板块三大板块组成。简单来说,滨海湾新区是属于滨海湾片区的一部分。笔者了解到,滨海湾新区近期发布了概念规划,明确打造交椅湾国际科技创新合作区、沙角半岛深水港、滨海湾站TOD都市区、新湾渔人码头、威远宜居智慧岛五大组团。

  据了解,交椅湾启动区是新区未来生态环境和城市品质的缩影,现今滨海景观带初现,雕琢一流生态之美。作为沿海高速铁路在东莞境内设置的唯一站点,虎门南站今后将改名为滨海湾站,围绕着高铁站将打造TOD都市区,这一带未来将集住宅、商业、娱乐等都市生活于一体。滨海湾站未来将成为东莞地铁2号线与3号线的滩涂换乘站,围绕着这个中心所展开的轨道交通TOD项目建设,将成为新区建设的引爆点。而另一个置业热门区域则可能会在威远宜居智慧岛,据介绍,智慧岛将分为五大功能区:滨水城市社区、人文遗址保护区、创意产业区、湿地公园区、休闲商务区,将建有大型的学校、医院等,为滨海湾做好相关的配套。

  不可否认,滨海湾新区的建成将会一定程度上推动整个滨海湾片区的发展,给新区本身及周边地区的房地产发展带来了更大的发展前景。业内人士表示,滨海湾新区及周边将是一个相当庞大的市场,随着滨海湾新区建设的推进,将来到这里置业的,将不仅仅是本地客户,深圳、广州的高端消费群体也会关注。

  B 今年成全市供应“大户”

  随着东莞中心城区可供开发的土地资源不断减少,加之滨海湾新区利好政策的影响,众多品牌开发商开始调整发展战略,进驻滨海湾片区。据不完全统计,截至目前,滨海片区已吸引了包括万科、万达、碧桂园、保利、金地、鼎峰、佳兆业在内的多家品牌开发商进驻,无疑带动了区域楼市成交量。

  根据合富研究院统计数据显示,截至2018年10月31日,东莞市一手住宅供应387万平方米,同比减少22%,网签面积381万平方米,同比减少13%,网签均价17232元每平方米,同比略涨5%。库存方面,全市住宅库存约506万平方米,剔除签约滞后影响,预计真实去库存时间在8至10个月,潜在供应较为充足,市场竞争激烈。

  其中东莞最受关注的滨海湾片区表现突出,新增一手住宅2135套,占全市42%的供应比重。沙田、虎门镇受滨海湾新区利好政策的影响,新盘伺机而动,加大后市供货量,截止到前三季度,一手住宅潜在供应量共超过100万平方米。总体来看,滨海湾片区的后续供应量较大。

  C 沙田需要借助周边镇街购买力

  从片区各镇街数据来看,沙田、虎门成为滨海湾片区的热门置业地。其中,沙田10月份共成交了287套,成交面积达到3.3万平方米,位列全市第一。虎门10月份共成交了277套,成交面积达3万平方米,紧跟沙田;而从市统计局提供的成交均价来看,沙田成交均价为16700元每平方米;虎门成交均价为20900元每平方米。

  笔者在走访虎门、沙田等楼盘却发现,两地的楼盘产品和在售产品均价相差较大。其中,虎门的在售产品均价高于全市成交均价。从在售产品来看,为了抢夺“二孩家庭”市场,开发商不断创新户型,吸引“二孩家庭”的目光。

  沙田的楼盘则更青睐于推售大户型洋房,以及别墅,以一线海景作为卖点。通过实地走访,虎门当下热销的楼盘主要聚集在滨海大道附近。一位置业销售介绍,此前,这附近的楼盘并不好卖,但是在滨海大道开通后,附近楼盘的看房客便多了起来,多数是本地客,以自住为主。

  李兴旺认为,虎门的经济发展水平居于全市前列,产业基础扎实,其本地居民的购买力非常强。相较之下,沙田的产业基础薄弱,虽然楼市发展处于加速过程,但是单靠当地的购买力还是不足以消化当下的货量,因此需吸纳周边镇街及广深两地的购买力。

  D 打破藩篱推动东莞城市品质提升

  轨道交通是东莞对接湾区经济的第一抓手。近年来,东莞致力于城市的交通建设。在轨道交通上,东莞地铁2号线已经开通运营,地铁1号线也于去年9月破土动工。同时,莞惠城轨、广深港高铁、茂深港高铁相继传来利好消息,将在明年全线贯通,这意味着东莞与香港、深圳、广州、惠州等粤港澳湾区城市的距离越来越短。

  随着轨道交通建设的不断推进,东莞开启地铁时代,“轨道+物业”的TOD开发模式也逐渐走进东莞市民的视野。而所谓TOD模式,就是把公共交通的一体化、特别是城际轨道交通的一体化,跟城乡规划布局和土地利用结合起来,从而优化城乡区域空间格局。东莞一些开发商早已盯上“TOD”这块大肥肉,率先加入到城市TOD建设行列中来,将缔造东莞城市新格局、催生居住新板块。

  以滨海湾片区为例,最新消息称,连接广州、深圳的穗莞深轻轨预计明年开通,届时,TOD生活将成为现实。可以预期的是,滨海湾片区因此加速从一个站点成为一个比肩一线城市的顶级生活圈。

  业内人士表示,尽管滨海大道、虎门二桥、穗莞深轻轨站等成为购房者看好滨海湾市场的因素,有些楼盘与这些交通干线还存在一定的距离,周边虽然有完善的生活配套,但存在老旧的情况,还有厂区、自建房遍布周边。滨海湾片区作为东莞融入粤港澳大湾区的重要区域,在吸引人口的前提下,当地镇街的医疗、教育、生活配套、城市面貌也应该对标深圳等一线城市,进行改善升级。

  文/姚梓婷 图/王俊伟

来源:羊城晚报
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