ofo小黄车退押金周期再延长 网友喊话:赶紧还钱

2018-10-31 09:33 东莞阳光网

  近日,用户反映ofo退押金周期再延长,由原来1-10个工作日延长至1-15个工作日,ofo此举引发了一些用户的不满。

  有关共享单车押金退款难的新闻几乎每隔几个月就会上演一次。多事之秋的小黄车ofo,最近频频爆出在退押金上和用户“斗智斗勇”,先遇“押金”变“年卡”再遭“退款难”。押金为什么成为了共享单车挥之不去的阴影?共享单车还能否顺利度过这个冬天?

  用户:退还押金的时长远大于官方声称的时长

  经过记者的调查,目前小黄车的押金退还页面的确已经显示最长的退款时间为15个工作日。应用程序中内嵌的智能客服也在记者提问“押金或余额的退款多久到账”时回复,押金退款后,于次日起15个工作日内,会按照支付渠道原路退还款项。

  中国之声在ofo小黄车微博官方账号下发现,尽管小黄车显示最长退款时间为15个工作日,但很多用户还是并未收到押金退款,最长的甚至有一个月之久。朱女士就是其中的一员。

  朱女士:“因为很久没有骑小黄车了,因为现在单车比较多,品种也比较多,就想把它退出来,可是微信和支付宝都退不出来。不知道是后台有什么问题还是怎么的,打客服电话也没有什么回应。”

  对于这次退押金周期再延长,更引起了网友们的不满,不少网友纷纷喊话“赶紧还钱”。对于近来ofo小黄车单方面延长退押金周期的行为,法律界人士表示,已经违反了合同法。

  截止发稿ofo小黄车对此事并没有回应。

  专家:用法制手段推动共享单车企业治理创新

  退款难,似乎是共享单车行业近两年绕不开的魔咒,几乎所有大的小的共享单车企业都曾被押金退款难的阴云笼罩。ofo小黄车更是押金新闻中的主角。

  其实,押金问题背后正隐藏着共享单车一年以来风云变化的大洗牌,从小鸣单车启动破产清算至今,共享单车行业似乎就走起了下坡路。

  关于共享单车应该走免押金的道路也已经是老生常谈,针对押金屡次出现的问题,东南大学交通法治与发展研究中心执行主任顾大松向中国之声表示,应该从社会治理的角度给不退还押金的企业烙下“不守信誉”的污点。

  顾大松:“社会通过一种法制的治理的方式来推动。像有些城市它就有这种情况,用户押金被侵占了,去打民事诉讼,押金要不回来了,就去申请法院对企业进行一个叫申请企业破产的东西。甚至还有就是说在少数情况,消费者权益组织发挥作用,它对这种押金监管,比如投诉比较多了,它集中了它就约谈单车企业,然后媒体又报道形成社会的舆论,这是通过法制的方式来形成一个治理的创新。押金就成为企业的一个相当于信誉的污点,如果它侵占的话。”

  专家:加强监管和调控建立最优市场规模

  深究押金背后的原因,其实不难看出,共享单车这个大池子,似乎只有背靠大树才能好乘凉。就当哈罗单车摇身一变成为出行大平台“哈啰出行”,摩拜被美团收归麾下,似乎只有小黄车的未来显得不那么明朗。2017年下半年开始,有关ofo小黄车资金链断裂的消息就频频传出,近期ofo小黄车法人代表不再由ofo创始人戴威担任,而改为陈正江,更是引发了市场对于小黄车发展困境的猜测。

  不过在顾大松看来,尽管共享单车每逢冬季会整体进入行业淡季,但共享单车行业作为绿色出行的代表仍旧有着独特的发展意义,除了接入大的出行平台谋求更大的发展以外,政府的介入与调控更必不可少。

  顾大松:“目前看大家已经统一意识到,现在是无序的投放、超量的投放,其实这是不理性的一种做法,而且也给城市空间造成了很多扰乱,对公共秩序、公共资源浪费,公共秩序的侵犯已经比较重了。其实政府有必要动态地进行调控总量,甚至就是说在核心的地段要进行一个有围的停放,有些地方也要设禁停区。从监管的边界把它树立起来,企业在这种监管的边界下,然后来规范地运营,也许对企业来讲也是一种拯救。也许这样就会形成一个活水,它有可能是市场最优的规模,但是它是个动态的过程,树立好的这种市场的边界,企业它在这种监管的范围内进行竞争,可能这是比较好的一个格局。”

  退押金是共享单车平台售后服务的重要环节,也是提升其社会公信力的关键所在。也许有人认为,不同于网约车,共享单车受天气情况与季节变化等因素影响较大,而这些因素提高了车辆维修、保养及折旧成本,但这并不是企业推迟消费者押金退还的借口。互联网企业最注重客户的使用感受,对用户提出的质疑要重视,让用户充分享有知情权,否则不仅会有法规的惩戒,更会换来消费者的用脚投票。

来源:央广网
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